| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
71,45 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
49,9 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
7,76 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
71,45 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
49,9 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
7,76 |
Suzuki M 1800 R 125 PS, 92 kw 2006
Suzuki GSX-R 600 120 PS, 88 kw 2004
Suzuki GSX-R 600 120 PS, 88 kw 2005
Suzuki GSX-R 600 U2 98 PS, 72 kw 2004
Suzuki GSX-R 600 U3 50 PS, 37 kw 2004
Suzuki GSX-R 600 U2 98 PS, 72 kw 2005
Suzuki GSX-R 600 U3 50 PS, 37 kw 2005
Suzuki GSX-R 600 X 50 PS, 37 kw 2005
Suzuki GSX-R 600 X 98 PS, 72 kw 2005
Suzuki GSX-R 600 X 120 PS, 88 kw 2005
Suzuki GSX-R 600 123 PS, 90 kw 2006
Suzuki GSX-R 600 U3 50 PS, 37 kw 2006
Suzuki GSX-R 600 U2 98 PS, 72 kw 2006
Suzuki GSX-R 750 148 PS, 109 kw 2004
Suzuki GSX-R 750 148 PS, 109 kw 2005
Suzuki GSX-R 750 148 PS, 109 kw 2004
Suzuki GSX-R 750 98 PS, 72 kw 2005
Suzuki GSX-R 750 148 PS, 109 kw 2006
Suzuki GSX-R 750 98 PS, 72 kw 2006
Suzuki GSX-R 1000 164 PS, 121kw 2004
Suzuki GSX-R 1000 178 PS, 131kw 2005
Suzuki GSX-R 1000 178 PS, 131kw 2005
Suzuki GSX-R 1000 178 PS, 131kw 2006
Suzuki GSX-R 1000 178 PS, 131kw 2006
Suzuki GSX-R 600 U3 50 PS, 37 kw 2007
Suzuki GSX-R 600 U2 98 PS, 72 kw 2007
Suzuki GSX-R 600 125 PS, 92 kw 2007
Suzuki GSX-R 750 150 PS, 110 kw 2007
Suzuki GSX-R 750 98 PS, 72 kw 2007
Suzuki GSX-R 1000 2007
Suzuki M 1800 R 98 PS, 72 kw 2006
Suzuki M 1800 R 125 PS, 92 kw 2007
Suzuki M 1800 R 98 PS, 72 kw 2007
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!