| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
119,55 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
26,1 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
7,1 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
94,54 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
35,6 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
7,8 |
Kawasaki KVF 650 A 42 PS, 31 kw 2002
Kawasaki KVF 650 A 42 PS, 31 kw 2003
Kawasaki KVF 650 B 42 PS, 31 kw 2002
Kawasaki KVF 650 B 42 PS, 31 kw 2003
Kawasaki KVF 650 D 42 PS, 31 kw 2005
Kawasaki KVF 650 E 42 PS, 31 kw 2005
Kawasaki KVF 650 D 42 PS, 31 kw 2006
Kawasaki KVF 650 E 42 PS, 31 kw 2006
Kawasaki KVF 650 i F 42 PS, 31 kw 2006
Kawasaki KVF 650 i G 42 PS, 31 kw 2006
Suzuki LT-V 700 A 47 PS, 34,3 kw 2004
Kawasaki KFX (KSV) 700 B 49 PS, 36 kw 2004
Kawasaki KFX (KSV) 700 A 47 PS, 34,3 kw 2004
Kawasaki KFX (KSV) 700 A 49 PS, 36 kw 2005
Kawasaki KFX (KSV) 700 B 49 PS, 36 kw 2005
Kawasaki KFX (KSV) 700 A 49 PS, 36 kw 2006
Kawasaki KFX (KSV) 700 B 49 PS, 36 kw 2006
Kawasaki KFX (KSV) 700 C 49 PS, 36 kw 2006
Kawasaki KVF 700 A 47 PS, 34,3 kw 2004
Kawasaki KVF 700 B 47 PS, 34,3 kw 2004
Kawasaki KVF 700 A 47 PS, 34,3 kw 2005
Kawasaki KVF 700 B 47 PS, 34,3 kw 2005
Kawasaki KVF 700 D 47 PS, 34,3 kw 2005
Kawasaki KVF 700 A 51 PS, 37,4 kw 2006
Kawasaki KVF 700 D 51 PS, 37,4 kw 2006
Kawasaki KVF 650 D 42 PS, 31 kw 2007
Kawasaki KVF 650 E 42 PS, 31 kw 2007
Kawasaki KFX (KSV) 700 A 49 PS, 36 kw 2007
Kawasaki KFX (KSV) 700 B 49 PS, 36 kw 2007
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!