| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
35 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
40,53 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
7,4 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
35 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
40,53 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
7,4 |
Benelli Tornado 900 136 PS, 100 kw 2005
Benelli Tornado 900 RS 143 PS, 105 kw 2005
Benelli Tornado 900 136 PS, 100 kw 2006
Benelli Tornado 900 RS 143 PS, 105 kw 2006
Benelli TnT 1130 137 PS, 101 kw 2005
Benelli TnT 1130 137 PS, 101 kw 2005
Benelli TnT 1130 137 PS, 101 kw 2006
Benelli TnT 1130 137 PS, 101 kw 2006
Benelli TnT 1130 137 PS, 101 kw 2006
Benelli Tornado 1130 163 PS, 120 kw 2006
Husqvarna SM 610 2005
Laverda SFC 1000 141 PS, 104 kw 2004
Aprilia RSV 1000 98/125 PS, 72/92 kw 2001
Aprilia RSV 1000 R 125 PS, 92 kw 2001
Aprilia RSV 1000 98/125 PS, 72/92 kw 2002
Aprilia RSV 1000 R 125 PS, 92 kw 2002
Aprilia RSV 1000 98/125 PS, 72/92 kw 2003
Aprilia RSV 1000 98/125 PS, 72/92 kw 2003
Aprilia RSV 1000 R 125 PS, 92 kw 2003
Aprilia RSV 1000 R 139 PS, 102 kw 2004
Aprilia RSV 1000 R 98/125 PS, 72/92 kw 2004
Aprilia RSV 1000 R 139 PS, 102 kw 2004
Aprilia RSV 1000 R 139 PS, 102 kw 2005
Aprilia RSV 1000 R 139 PS, 102 kw 2005
Aprilia RSV 1000 R 98/125 PS, 72/92 kw 2005
Aprilia RSV 1000 R 143 PS, 105 kw 2006
Aprilia RSV 1000 R 143 PS, 105 kw 2006
Benelli Tornado 900 136 PS, 100 kw 2003
Benelli Tornado 900 136 PS, 100 kw 2003
Benelli Tornado 900 L.E. 136 PS, 100 kw 2003
Benelli Tornado 900 136 PS, 100 kw 2004
Benelli Tornado 900 RS 143 PS, 105 kw 2004
Benelli Tornado 900 L.E. 136 PS, 100 kw 2004
Cagiva X-Raptor 1000 98/112 PS, 72/82 kw 2003
Cagiva X-Tra Raptor 1000 98/112 PS, 72/82 kw 2001
Cagiva X-Tra Raptor 1000 98/112 PS, 72/82 kw 2002
Cagiva X-Tra Raptor 1000 98/113 PS, 72/83 kw 2004
Cagiva X-Tra Raptor 1000 98/113 PS, 72/83 kw 2005
Ducati Monop. 748 R 106 PS, 78 kw 2001
Ducati Monop. 748 R 106 PS, 78 kw 2002
Ducati Bi/Monop. 749 S 103 PS, 76 kw 2003
Ducati Bi/Monop. 749 S 110 PS, 81 kw 2004
Ducati Bi/Monop. 749 S 116 PS, 85 kw 2005
Ducati Bi/Monop. 749 S 116 PS, 85 kw 2006
Ducati Biposto 749 103 PS, 76 kw 2003
Ducati Biposto 749 103 PS, 76 kw 2004
Ducati Biposto 749 103 PS, 76 kw 2004
Ducati Biposto 749 108 PS, 80 kw 2005
Ducati Biposto 749 108 PS, 80 kw 2005
Ducati Biposto 749 108 PS, 80 kw 2006
Ducati Biposto 749 108 PS, 80 kw 2006
Ducati Monop. 749 R 116 PS, 85 kw 2004
Ducati Monop. 749 R 121 PS, 89 kw 2005
Ducati Monop. 749 R 121 PS, 89 kw 2006
Ducati Monop. 996 R 136/103 PS, 100/76 kw 2001
Ducati Bi/Monop. 998 S 136 PS, 100 kw 2002
Ducati Bi/Monop. 998 S 136 PS, 100 kw 2002
Ducati Bi/Monop. 999 124 PS, 91 kw 2003
Ducati Bi/Monop. 999 S 136 PS, 100 kw 2003
Ducati Bi/Monop. 999 S 136 PS, 100 kw 2004
Ducati Bi/Monop. 999 124 PS, 91 kw 2004
Ducati Bi/Monop. 999 140 PS, 103 kw 2005
Ducati Bi/Monop. 999 S 143 PS, 105 kw 2005
Ducati Bi/Monop. 999 140 PS, 103 kw 2006
Ducati Bi/Monop. 999 S 143 PS, 105 kw 2006
Ducati Monop. 999 R 139 PS, 102 kw 2004
Ducati Monop. 999 R 150 PS, 110 kw 2005
Ducati Monop. 999 R 150 PS, 110 kw 2006
Ducati Monster 1000 S4RS 130 PS, 96 kw 2006
Husqvarna SM 450 R 50 PS, 37 kw 2005
Husqvarna SM 450 R 50 PS, 37 kw 2006
Husqvarna SM 510 R 58 PS, 43 kw 2005
KTM Supermoto 950 98 PS, 72 kw 2006
KTM Superduke 990 120 PS, 88 kw 2004
KTM Superduke 990 120 PS, 88 kw 2005
KTM Superduke 990 120 PS, 88 kw 2006
Aprilia RSV 1000 R 143 PS, 105 kw 2007
Aprilia RSV 1000 R 143 PS, 105 kw 2007
Benelli TnT 1130 137 PS, 101 kw 2006
Benelli TnT 1130 137 PS, 101 kw 2007
Benelli TnT 1130 137 PS, 101 kw 2007
Benelli TnT 1130 137 PS, 101 kw 2007
Benelli Tornado 1130 163 PS, 120 kw 2007
Derbi 659 660 48 PS, 35 kw 2007
Ducati Monster 1000 S4RS 130 PS, 96 kw 2007
Husqvarna SM 450 R 19 PS, 14 kw 2007
Husqvarna SM 510 R 58 PS, 43 kw 2006
Husqvarna SM 510 R 19 PS, 14 kw 2007
MV Agusta F4 1000 Senna 174 PS, 128 kw 2006
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!
aaaaaaaa
Serwis motocykli Warszawa : Motolizak.pl : serwis motocyklowy Warszawa, serwis skuterów Warszawa, sklep motocyklowy, sklep z akcesoriami do motocykli
TEL.511 065 392 TEL.506 003 144 
24H 
O nas
