| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
67 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
49,2 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
10 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
67 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
49,2 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
10 |
Honda CX 500 C 50 PS, 37 kw 1980
Honda CX 500 C 27 PS, 20 kw 1980
Honda CX 500 C 50 PS, 37 kw 1981
Honda CX 500 C 27 PS, 20 kw 1981
Honda CB 750 F 73 PS, 54 kw 1977,1978
Honda CB 750 F 79 PS, 58 kw 1980
Honda CB 750 F 79 PS, 58 kw 1981
Honda CB 400 N 43 PS, 32 kw 1978,1979
Honda CB 400 N 27 PS, 20 kw 1978,1979
Honda CB 400 N 43 PS, 32 kw 1980
Honda CB 400 N 43 PS, 32 kw 1981
Honda CB 400 N 27 PS, 20 kw 1981
Honda CB 400 N 27 PS, 20 kw 1980
Honda CB 900 F 95 PS, 70 kw 1979
Honda CB 900 F 95 PS, 70 kw 1980
Honda CBX 1000 105 PS, 77 kw 1978,1979
Honda CBX 1000 105 PS, 77 kw 1980
Honda GL 1000 LTD 82 PS, 60 kw 1976
Honda GL 1000 K 82 PS, 60 kw 1976
Honda GL 1000 K 82 PS, 60 kw 1977
Honda GL 1000 K 78 PS, 57 kw 1978
Honda GL 1000 Z 78 PS, 57 kw 1979
Honda GL 1100 83 PS, 61 kw 1980
Honda GL 1100 83 PS, 61 kw 1981
Honda GL 1100 D 83 PS, 61 kw 1980
Honda GL 1100 D 83 PS, 61 kw 1981
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!