| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
85,1 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
42,9 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
8,2 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
69,8 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
41 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
8,2 |
Sangyang/SYM Jet Euro-X 25 1,6 PS, 1,2 kw 2004
Sangyang/SYM Megalo 125 9,6 PS, 7 kw 2003
Sangyang/SYM Super Duke 125 8 PS, 6 kw 1996
Sangyang/SYM Super Duke 125 8 PS, 6 kw 1997
Sangyang/SYM Super Duke 125 8 PS, 6 kw 1998
PGO G-Max 50 2,7 PS, 2 kw 2005
PGO PM-X 50 4,8 PS, 3,5 kw 2000
PGO PM-X 50 4,8 PS, 3,5 kw 2001
PGO PM-X 50 2,7 PS 2 kw 2002
PGO PM-X 50 2,7 PS 2 kw 2002
PGO PM-X 50 2,7 PS 2 kw 2003
PGO PM-X 50 2,7 PS 2 kw 2004
PGO PM-X 50 2,7 PS 2 kw 2005
PGO T.Rex 50 4,8 PS, 3,5 kw 1999
PGO T.Rex 50 4,8 PS, 3,5 kw 2000
PGO T.Rex 50 4,8 PS, 3,5 kw 2001
PGO T.Rex 50 2,7 PS, 2 kw 2002
PGO T.Rex 50 2,7 PS, 2 kw 2003
PGO T.Rex 50 2,7 PS, 2 kw 2004
PGO T.Rex 50 2,7 PS, 2 kw 2005
PGO TR3 50 3,7 PS, 2,7 kw 2003
PGO TR3 50 2,9 PS 2,1 kw 2004
PGO TR3 50 2,9 PS 2,1 kw 2005
PGO Ligero 125 9,7 PS, 7,1 kw 2005
PGO T.Rex 2T 125 12 PS, 8,8 kw 1999
PGO T.Rex 2T 125 12 PS, 8,8 kw 2000
PGO T.Rex 2T 125 12 PS, 8,8 kw 2001
PGO T.Rex 2T 125 8,2 PS, 6 kw 2002
PGO T.Rex 4T 125 9,5 PS, 7 kw 1999
PGO T.Rex 4T 125 9,5 PS, 7 kw 2000
PGO T.Rex 4T 125 9,5 PS, 7 kw 2001
PGO T.Rex 4T 125 9,3 PS, 6,8 kw 2002
PGO T.Rex 4T 125 9,3 PS, 6,8 kw 2003
PGO T.Rex 4T 125 9,3 PS, 6,9 kw 2005
PGO T.Rex 4T 150 10,2 PS, 7,5 kw 2001
PGO T.Rex 4T 150 11 PS, 8 kw 2002
PGO T.Rex 4T 150 11 PS, 8 kw 2003
Sangyang/SYM Jet Euro-X 25 1,6 PS, 1,2 kw 2005
Sangyang/SYM Jet Euro-X 25 1,6 PS, 1,2 kw 2006
Sangyang/SYM Mask 25 1,7 PS, 1,2 kw 2004
Sangyang/SYM Mask 25 1,7 PS, 1,2 kw 2005
Sangyang/SYM Red Devil 25 1,6 PS, 1,2 kw 2004
Sangyang/SYM Red Devil 25 1,6 PS, 1,2 kw 2005
Sangyang/SYM Red Devil 25 1,6 PS, 1,2 kw 2006
Sangyang/SYM Fancy 50 5,4 PS, 4 kw 1996
Sangyang/SYM Jet 50 4 PS, 2,9 kw 1997
Sangyang/SYM Jet 50 4 PS, 2,9 kw 1998
Sangyang/SYM Jet 50 3,3 PS, 2,4 kw 1999
Sangyang/SYM Jet 50 3,3 PS, 2,4 kw 2000
Sangyang/SYM Jet 50 3,3 PS, 2,4 kw 2001,2002
Sangyang/SYM Jet 50 4 PS, 2,9 kw 2003
Sangyang/SYM Jet BasiX 50 4 PS, 2,9 kw 2005
Sangyang/SYM Jet BasiX 50 4 PS, 2,9 kw 2006
Sangyang/SYM Jet Euro2 50 4 PS, 2,9 kw 2005
Sangyang/SYM Jet Euro-X 50 4,3 PS, 3,2 kw 2004
Sangyang/SYM Jet Euro-X 50 4,3 PS, 3,2 kw 2005
Sangyang/SYM Jet Euro-X 50 4 PS, 2,9 kw 2006
Sangyang/SYM Jet Racelife 50 4 PS, 2,9 kw 2005
Sangyang/SYM Jet Racelife 50 4 PS, 2,9 kw 2006
Sangyang/SYM Jungle 50 3,3 PS, 2,4 kw 1997
Sangyang/SYM Jungle 50 3,3 PS, 2,4 kw 1998
Sangyang/SYM Jungle 50 3,3 PS, 2,4 kw 1999
Sangyang/SYM Jungle 50 3,3 PS, 2,4 kw 2000
Sangyang/SYM Jungle 50 3,3 PS, 2,4 kw 2001
Sangyang/SYM Mask 50 4 PS, 2,9 kw 2003
Sangyang/SYM Mask 50 4 PS, 2,9 kw 2004
Sangyang/SYM Mask 50 4 PS, 2,9 kw 2005
Sangyang/SYM Mask 50 4 PS, 2,9 kw 2006
Sangyang/SYM Pure 50 4,1 PS, 3 kw 1997
Sangyang/SYM Pure 50 4,1 PS, 3 kw 1998
Sangyang/SYM Red Devil 50 4 PS, 2,9 kw 1998
Sangyang/SYM Red Devil 50 3,3 PS, 2,4 kw 1999
Sangyang/SYM Red Devil 50 3,3 PS, 2,4 kw 2000
Sangyang/SYM Red Devil 50 3,3 PS, 2,4 kw 2001,2002
Sangyang/SYM Red Devil 50 4 PS, 2,9 kw 2003
Sangyang/SYM Red Devil 50 4,3 PS, 3,2 kw 2004
Sangyang/SYM Red Devil 50 4 PS, 2,9 kw 2005
Sangyang/SYM Red Devil 50 4 PS, 2,9 kw 2006
Sangyang/SYM Duke 125 10 PS, 7,4 kw 1995
Sangyang/SYM Duke 125 10 PS, 7,4 kw 1996
Winking/TGB Akros 50 Tec 6 PS, 4,5 kw 1997
PGO G-Max 25 2006
PGO T-Rex 25 2,7 PS 2 kw 2006
PGO TR3 25 2,9 PS 2,1 kw 2004
PGO TR3 25 2,9 PS 2,1 kw 2005
PGO TR3 25 2,9 PS 2,1 kw 2006
PGO G-Max 50 2,7 PS, 2 kw 2006
PGO T.Rex 50 2,7 PS, 2 kw 2006
PGO TR3 50 2,9 PS 2,1 kw 2006
Sangyang/SYM Jet Racelife 25 2005
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!
aaaaaaaa
Serwis motocykli Warszawa : Motolizak.pl : serwis motocyklowy Warszawa, serwis skuterów Warszawa, sklep motocyklowy, sklep z akcesoriami do motocykli
TEL.511 065 392 TEL.506 003 144 
24H 
O nas
