| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
115,6 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
41 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
8,3 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
115,6 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
41 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
8,3 |
Honda NT 680 V 65 PS, 48 kw 2006
Honda NT 680 VA 65 PS, 48 kw 2006
Honda VFR 800 FL 98 PS, 72 kw 1998
Honda VFR 800 FL 98 PS, 72 kw 1999
Honda VFR 800 FL 106 PS, 78 kw 2000
Honda VFR 800 FL 106 PS, 78 kw 2001
Honda VFR 800 FL 98 PS, 72 kw 1998
Honda VFR 800 FL 98 PS, 72 kw 1999
Honda VFR 800 109 PS, 80 kw 2002
Honda VFR 800 A 109 PS, 80 kw 2002
Honda VFR 800 A 109 PS, 80 kw 2003
Honda VFR 800 109 PS, 80 kw 2003
Honda VFR 800 109 PS, 80 kw 2004
Honda VFR 800 A 109 PS, 80 kw 2004
Honda VFR 800 109 PS, 80 kw 2005
Honda VFR 800 A 109 PS, 80 kw 2005
Honda VFR 800 A 109 PS, 80 kw 2006
Honda VFR 800 109 PS, 80 kw 2006
Honda XL 1000 V 94 PS, 69 kw 2000
Honda XL 1000 V 94 PS, 69 kw 2001
Honda XL 1000 V 94 PS, 69 kw 2003
Honda XL 1000 V 94 PS, 69 kw 2004
Honda XL 1000 V 94 PS, 69 kw 2005
Honda XL 1000 VA 94 PS, 69 kw 2005
Honda XL 1000 V 94 PS, 69 kw 2006
Honda XL 1000 VA 94 PS, 69 kw 2006
Honda XL 1000 V 94 PS, 69 kw 2002
Honda XL 1000 VA 94 PS, 69 kw 2004
Honda CB 1100 SF 136 PS, 100 kw 2000
Honda CB 1100 SF 136 PS, 100 kw 2001,2002,2003
Honda CBR 1100 XX 164 PS, 121 kw 1997
Honda CBR 1100 XX 98 PS, 72 kw 1997
Honda CBR 1100 XX 98 PS, 72 kw 1998
Honda CBR 1100 XX 164 PS, 121 kw 1999
Honda CBR 1100 XX 98 PS, 72 kw 1999
Honda CBR 1100 XX 152 PS, 112 kw 2000
Honda CBR 1100 XX 152 PS, 112 kw 2001
Honda CBR 1100 XX 98 PS, 72 kw 2000
Honda CBR 1100 XX 152 PS, 112 kw 2002
Honda CBR 1100 XX 152 PS, 112 kw 2003
Honda CBR 1100 XX 152 PS, 112 kw 2004
Honda GL 1800 A 118 PS, 87 kw 2001,2002
Honda GL 1800 A 118 PS, 87 kw 2003
Honda GL 1800 A 118 PS, 87 kw 2004
Honda GL 1800 A 118 PS, 87 kw 2005
Honda GL 1800 A 118 PS, 87 kw 2006
Honda VTX 1800 C 107/97 PS, 79/71 kw 2002
Honda VTX 1800 C 107/97 PS, 79/71 kw 2003
Honda VTX 1800 C 107/97 PS, 79/71 kw 2004
Honda VTX 1800 C 107/97 PS, 79/71 kw 2005
Honda VTX 1800 C 107/97 PS, 79/71 kw 2006
Honda FJS 600 49 PS, 36 kw 2001
Honda FJS 600 50 PS, 37 kw 2002
Honda FJS 600 A 50 PS, 37 kw 2003
Honda FJS 600 D 50 PS, 37 kw 2003
Honda FJS 600 D 50 PS, 37 kw 2004
Honda FJS 600 A 50 PS, 37 kw 2005
Honda FJS 600 A 50 PS, 37 kw 2006
Honda FJS 600 A 50 PS, 37 kw 2004
Honda FJS 600 D 50 PS, 37 kw 2005
Honda NT 650 V 34/56 PS, 25/41 kw 2004
Honda NT 650 V 34/50 PS, 25/37 kw 2002,2003
Honda NT 650 V 34/56 PS, 25/41 kw 2005
Honda XL 1000 V 94 PS, 69 kw 1999
Honda CBR 1100 XX 152 PS, 112 kw 2005
Honda CBR 1100 XX 152 PS, 112 kw 2006
Honda ST 1100 A 98 PS, 72 kw 1996
Honda ST 1100 A 98 PS, 72 kw 1997
Honda ST 1100 A 98 PS, 72 kw 1999
Honda ST 1100 A 98 PS, 72 kw 2000,2001
Honda ST 1100 A 98 PS, 72 kw 1998
Honda ST 1100 A 98 PS, 72 kw 1999
Honda ST 1300 118 PS, 87 kw 2002,2003
Honda ST 1300 A 118 PS, 87 kw 2002,2003
Honda ST 1300 126 PS, 93 kw 2004
Honda ST 1300 A 126 PS, 93 kw 2004,2005
Honda ST 1300 A 126 PS, 93 kw 2006
Honda XL 1000 VA 94 PS, 69 kw 2007
Honda GL 1800 A 118 PS, 87 kw 2007
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!
aaaaaaaa
Serwis motocykli Warszawa : Motolizak.pl : serwis motocyklowy Warszawa, serwis skuterów Warszawa, sklep motocyklowy, sklep z akcesoriami do motocykli
TEL.511 065 392 TEL.506 003 144 
24H 
O nas
