| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
119,55 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
26,1 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
7,1 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
94,54 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
35,6 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
7,8 |
Suzuki RM 85 29 PS, 21,5 kw 2005
Suzuki RM 85 L 29 PS, 21,5 kw 2005
Suzuki RM 85 29 PS, 21,5 kw 2006
Suzuki RM 85 L 29 PS, 21,5 kw 2006
Kawasaki KX 80 W 27,5 PS, 20 kw 2000
Kawasaki KX 80 W 27 PS, 20 kw 1998
Kawasaki KX 80 W 27 PS, 20 kw 1999
Kawasaki KX 80 R 26 PS, 19 kw 1997
Kawasaki KX 85 A 28,5 PS, 21 kw 2001
Kawasaki KX 85 A 28,5 PS, 21 kw 2002
Kawasaki KX 85 A 28,5 PS, 21 kw 2003
Kawasaki KX 85 A 28,5 PS, 21 kw 2004
Kawasaki KX 85 A 28,5 PS, 21 kw 2005
Kawasaki KX 85 A 28,5 PS, 21 kw 2006
Kawasaki KX 85 A I 2007
Kawasaki KX 85 A II 2007
Suzuki RM 85 L 29 PS, 21,5 kw 2007
Suzuki RM 85 29 PS, 21,5 kw 2007
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!