| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
99 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
44,1 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
7,56 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
75,5 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
37,9 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
8,26 |
Kawasaki KMX 125 B 15/6,5 PS, 11/4,8 kw 1999,2000
Kawasaki KMX 125 B 15/6,5 PS, 11/4,8 kw 2001
Kawasaki KMX 125 B 15/6,5 PS, 11/4,8 kw 2002
Kawasaki KMX 125 B 15/6,5 PS, 11/4,8 kw 2003
Kawasaki KMX 125 B 15/6,5 PS, 11/4,8 kw 1999,2000
Kawasaki KMX 125 B 15/6,5 PS, 11/4,8 kw 2001
Kawasaki KMX 125 B 15/6,5 PS, 11/4,8 kw 2002
Kawasaki KMX 125 B 15/6,5 PS, 11/4,8 kw 2003
Suzuki RM 80 X 27 PS, 20 kw 1996
Suzuki RM 80 X 27 PS, 20 kw 1997
Suzuki RM 80 X 27 PS, 20 kw 1999
Suzuki RM 80 X 27 PS, 20 kw 1998
Suzuki RM 80 27 PS, 20 kw 2000
Suzuki RM 80 26 PS, 19 kw 2001
Suzuki RM 85 26 PS, 19 kw 2002
Suzuki RM 85 2003
Suzuki RM 85 L 2003
Suzuki RM 85 29 PS, 21,5 kw 2004
Suzuki RM 85 L 29 PS, 21,5 kw 2004
Suzuki DR-Z 125 L 2007
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!