| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
96,7 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
42 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
9,7 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
77,3 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
42 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
8 |
Triumph Daytona 650 34/98/114 PS, 25/72/84 kw 2005
Triumph Bonneville 800 America 34/60 PS, 25/44 kw 2002
Triumph Bonneville 800 America 34/61 PS, 25/45 kw 2003
Triumph Bonneville 800 America 34/61 PS, 25/45 kw 2004
Triumph Bonneville 800 America 34/61 PS, 25/45 kw 2005
Triumph Bonneville 800 America 34/61 PS, 25/45 kw 2006
Triumph Bonneville 800 34/62 PS, 25/45 kw 2000
Triumph Bonneville 800 34/62 PS, 25/45 kw 2001
Triumph Bonneville 800 34/61 PS, 25/45 kw 2002
Triumph Bonneville 800 T100 34/61 PS, 25/45 kw 2002
Triumph Bonneville 800 34/61 PS, 25/45 kw 2003
Triumph Bonneville 800 T100 34/61 PS, 25/45 kw 2003
Triumph Bonneville 800 T100 34/61 PS, 25/45 kw 2004
Triumph Bonneville 800 34/61 PS, 25/45 kw 2005
Triumph Bonneville 800 34/61 PS, 25/45 kw 2004
Triumph Bonneville 800 34/61 PS, 25/45 kw 2006
Triumph Speedmaster 800 34/61 PS, 25/45 kw 2003
Triumph Speedmaster 800 34/61 PS, 25/45 kw 2004
Triumph Bonneville 865 T100 34/64 PS, 25/47 kw 2005
Triumph Bonneville 865 T100 34/68 PS, 25/50 kw 2006
Triumph Scrambler 865 34/55 PS, 25/41 kw 2006
Triumph Speed Triple 900 98 PS, 72 kw 1997
Triumph Speed Triple 900 98 PS, 72 kw 1998
Triumph Speedmaster 865 34/56 PS, 25/41 kw 2005
Triumph Speedmaster 865 34/56 PS, 25/41 kw 2006
Triumph Thruxton 865 34/70 PS, 25/51 kw 2004
Triumph Thruxton 865 34/70 PS, 25/51 kw 2005
Triumph Thruxton 865 34/70 PS, 25/51 kw 2006
Triumph Daytona 955 98 PS, 72 kw 1997
Triumph Daytona 955 98/126 PS, 72/93 kw 1998
Triumph Daytona 955 i 98/128 PS, 72/94 kw 1999
Triumph Daytona 955 i 98/128 PS, 72/94 kw 2000,2001
Triumph Daytona 955 i 98/147 PS, 72/108 kw 2005
Triumph Daytona 955 i 98/147 PS, 72/108 kw 2006
Triumph Speed Triple 955 98/108 PS, 72/79 kw 1999
Triumph Speed Triple 955 98/108 PS, 72/79 kw 2000
Triumph Speed Triple 955 98/108 PS, 72/79 kw 2001
Triumph Speed Triple 955 98/120 PS, 72/88 kw 595N 2002
Triumph Speed Triple 955 98/120 PS, 72/88 kw 595N 2003
Triumph Speed Triple 955 98/120 PS, 72/88 kw 595N 2004
Triumph Sprint 955 ST 98/105 PS, 72/77 kw 1999
Triumph Sprint 955 ST 98/105 PS, 72/77 kw 2000
Triumph Sprint 955 ST 98/105 PS, 72/77 kw 2001
Triumph Sprint 955 ST 98/120 PS, 72/88 kw 2002
Triumph Sprint 955 RS 98/120 PS, 72/88 kw 2003
Triumph Sprint 955 ST 98/120 PS, 72/88 kw 2003
Triumph Sprint 955 RS 98/120 PS, 72/88 kw 2004
Triumph Sprint 955 ST 98/120 PS, 72/88 kw 2004
Triumph Speed Triple 1050 98/130 PS, 72/95 kw 515NJ 2005
Triumph Speed Triple 1050 98/130 PS, 72/95 kw 515NJ 2006
Triumph Sprint 1050 ST 98/123 PS, 72/90 kw 215NA 2005
Triumph Sprint 1050 ST 98/125 PS, 72/92 kw 215NA 2006
Triumph America 865 34/56 PS, 25/41 kw 2007
Triumph Bonneville 865 34/68 PS, 25/50 kw 2007
Triumph Bonneville 865 T100 34/68 PS, 25/50 kw 2007
Triumph Bonneville 865 Black 34/68 PS, 25/50 kw 2007
Triumph Scrambler 865 34/55 PS, 25/41 kw 2007
Triumph Speedmaster 865 34/56 PS, 25/41 kw 2007
Triumph Thruxton 865 34/70 PS, 25/51 kw 2007
Triumph Speed Triple 1050 98/130 PS, 72/95 kw 2007
Triumph Sprint 1050 ST 98/123 PS, 72/90 kw 2007
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!
aaaaaaaa
Serwis motocykli Warszawa : Motolizak.pl : serwis motocyklowy Warszawa, serwis skuterów Warszawa, sklep motocyklowy, sklep z akcesoriami do motocykli
TEL.511 065 392 TEL.506 003 144 
24H 
O nas
