| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
118 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
48 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
8,6 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
97,5 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
57 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
10,8 |
Suzuki DR 650 RS 46 PS, 34 kw 1991
Suzuki DR 650 RSE 46 PS, 34 kw 1991
Suzuki DR 650 RSE 46 PS, 34 kw 1992
Suzuki DR 650 RSE 46 PS, 34 kw 1993
Suzuki DR 650 RSE 46 PS, 34 kw 1994
Suzuki DR 650 RSE 46 PS, 34 kw 1995
Suzuki DR 650 RSE 46 PS, 34 kw 1996
Suzuki DR 650 RS 27 PS, 20 kw 1990
Suzuki DR 650 RS 27 PS, 20 kw 1991
Suzuki DR 650 RSE 27 PS, 20 kw 1991
Suzuki DR 650 RSE 27 PS, 20 kw 1992
Suzuki DR 650 RSE 27 PS, 20 kw 1993
Suzuki DR 650 RSE 34 PS, 25 kw 1994
Suzuki DR 650 RSE 34 PS, 25 kw 1995
Suzuki DR 650 RSE 34 PS, 25 kw 1996
Suzuki DR 750 S 50 PS, 37 kw 1988
Suzuki DR 750 S 50 PS, 37 kw 1989
Suzuki DR 750 S 27 PS, 20 kw 1988
Suzuki DR 750 S 27 PS, 20 kw 1989
Suzuki DR 650 R 45 PS, 33 kw 1990,1991
Suzuki DR 650 R 45 PS, 33 kw 1992
Suzuki DR 650 R 45 PS, 33 kw 1993
Suzuki DR 650 R 45 PS, 33 kw 1994,1995
Suzuki DR 650 R 27 PS, 20 kw 1990,1991
Suzuki DR 650 R 27 PS, 20 kw 1992
Suzuki DR 650 R 27 PS, 20 kw 1993
Suzuki DR 650 R 34 PS, 25 kw 1994,1995
Suzuki DR 650 RE 45 PS, 33 kw 1994
Suzuki DR 650 RE 45 PS, 33 kw 1995
Suzuki DR 650 RE 34 PS, 25 kw 1994
Suzuki DR 650 RE 34 PS, 25 kw 1995
Suzuki DR 650 RS 46 PS, 34 kw 1990
Suzuki DR 800 S 50 PS, 37 kw 1990
Suzuki DR 800 S 27 PS, 20 kw 1990
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!