| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
94,2 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
32 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
7,3 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
94,2 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
32 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
7,3 |
Honda NX 250 26 PS, 19 kw 1988
Honda NX 250 17 PS, 13 kw 1988
Honda NX 250 26 PS, 19 kw 1989
Honda NX 250 17 PS, 13 kw 1989
Honda NX 250 26 PS, 19 kw 1990
Honda NX 250 17 PS, 13 kw 1990
Honda NX 250 2 23 PS, 17 kw 1991
Honda NX 250 2 17 PS, 13 kw 1991
Honda NX 250 2 23 PS, 17 kw 1993,1994,1995
Honda NX 250 2 17 PS, 13 kw 1993,1994,1995
Honda NX 250 2 17 PS, 13 kw 1992
Honda NX 250 2 23 PS, 17 kw 1992
Honda CR 500 R 1990
Honda CR 500 R 1991
Honda CR 500 R 1992
Honda CR 500 R 1987
Honda CR 500 R 1988
Honda CR 500 R 1989
Honda XR 600 R 1988
Honda XR 600 R 1989
Honda XR 600 R 1990
Honda XR 600 R 1991
Honda XR 600 R 1992
Honda CR 125 R 40 PS, 30 kw 1993
Honda CR 125 R 40 PS, 30 kw 1994
Honda CR 125 R 1987
Honda CR 125 R 1988
Honda CR 125 R 1989
Honda CR 125 R 1990
Honda CR 125 R 1991
Honda CR 125 R 1992
Honda CR 250 R 53 PS, 39 kw 1993
Honda CR 250 R 54 PS, 40 kw 1994
Honda CR 250 R 1990
Honda CR 250 R 1991
Honda CR 250 R 1992
Honda CR 250 R 1987
Honda CR 250 R 1988
Honda CR 250 R 1989
Honda XR 250 R 1988
Honda XR 250 R 1989
Honda XR 250 R 1990
Honda XR 250 R 1991,1992,1993
Honda XR 250 R 1994
Honda XR 250 R 1995
Honda CR 500 R 65 PS, 48 kw 1993
Honda CR 500 R 65 PS, 48 kw 1994
Honda XR 650 L 42 PS, 31 kw 1993,1994,1995,1996
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!