| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
36 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
45 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
6 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
36 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
45 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
6 |
Gas Gas Pampera 125 12/15 PS, 9/11 kw 1997
Rieju MRX 50 2,7 PS, 2 kw 2002
Rieju SMX 50 2,7 PS, 2 kw 2002
Derbi Senda 50 3,5 PS, 2,6 kw 1994
Derbi Senda 50 3,5 PS, 2,6 kw 1995
Derbi Senda 50 R 4,7 PS, 3,5 kw 1995
Derbi Senda 50 R 4,7 PS, 3,5 kw 1996
Derbi R 125 4T 12 PS, 9 kw 2004
Derbi R 125 4T 12 PS, 9 kw 2005
Derbi R 125 4T Y 11,4 PS, 8,4 kw 2006
Gas Gas Pampera 250 17 PS, 13 kw 1997
Gas Gas Pampera 250 17 PS, 13 kw 1998
Gas Gas Pampera 250 17 PS, 13 kw 1999
Gas Gas Pampera 320 17 PS, 13 kw 1998
Gas Gas Pampera 320 17 PS, 13 kw 1999
Gas Gas Pampera 370 17 PS, 13 kw 1997
Husqvarna WXE 125 11 PS, 8 kw 2005
KTM SX 60 1999
KTM SX 60 2000
KTM SX 60 1998
KTM SX 65 16 PS, 12 kw 2000
KTM SX 65 16 PS, 12 kw 2001
KTM SX 65 16 PS, 12 kw 1998
KTM SX 65 16 PS, 12 kw 1999
Rieju MRX 125 10,7 PS, 7,9 kw 2002
Derbi Senda 50 R 3,2 PS, 2,3 kw 2003
Derbi Senda 50 R 3,2 PS, 2,3 kw 2004
Derbi Senda 50 R 3,2 PS, 2,3 kw 2005
Derbi Senda 50 R 3,2 PS, 2,3 kw 2005
Derbi Senda 50 R 3,2 PS, 2,3 kw 2006
Derbi Senda 50 R 3,2 PS, 2,3 kw 2006
Derbi Senda 50 R DRD 3,2 PS, 2,3 kw 2003
Derbi Senda 50 R DRD 3,2 PS, 2,3 kw 2004
Derbi Senda 50 R DRD 3,2 PS, 2,3 kw 2005
Husqvarna WXE 125 11 PS, 8 kw 2006
Rieju MRX 50 1,8 PS, 1,3 kw 2003
Rieju MRX 50 1,8 PS, 1,3 kw 2003
Rieju MRX 50 1,8 PS, 1,3 kw 2004
Rieju MRX 50 4,8 PS, 3,5 kw 2005
Rieju MRX 50 Top 4,8 PS, 3,5 kw 2006
Rieju MRX 50 Top 4,8 PS, 3,5 kw 2007
Rieju RR 50 Sport 1,6 PS, 1,2 kw 2003
Rieju RR 50 Sport 4,8 PS, 3,5 kw 2005
Rieju RR 50 Sport Ed. 1,6 PS, 1,2 kw 2003
Rieju RRX 50 4,8 PS, 3,5 kw 2006
Rieju RRX 50 4,8 PS, 3,5 kw 2007
Rieju RS-2 50 Matrix 1,9 PS, 1,4 kw 2003
Rieju RS-2 50 Matrix 1,9 PS, 1,4 kw 2004
Rieju RS-2 50 Matrix 4,6 PS, 3,4 kw 2005
Rieju RS-2 50 Matrix 4,6 PS, 3,4 kw 2006
Rieju RS-2 50 Matrix 4,6 PS, 3,4 kw 2007
Rieju SMX 50 1,8 PS, 1,3 kw 2003
Rieju SMX 50 1,8 PS, 1,3 kw 2004
Rieju SMX 50 4,8 PS, 3,5 kw 2005
Rieju SMX 50 Top 4,8 PS, 3,5 kw 2006
Rieju MRX 125 10,7 PS, 7,9 kw 2003
Rieju MRX 125 10,7 PS, 7,9 kw 2004
Rieju MRX 125 10,7 PS, 7,9 kw 2005
Rieju MRX 125 10,7 PS, 7,9 kw 2006
Rieju MRX 125 10,7 PS, 7,9 kw 2007
Rieju SMX 125 10,7 PS, 7,9 kw 2003
Rieju SMX 125 10,7 PS, 7,9 kw 2004
Rieju SMX 125 10,7 PS, 7,9 kw 2005
Rieju SMX 125 10,7 PS, 7,9 kw 2006
Tomos YoungstR 25 Rac. 2,3 PS, 1,7 kw 2006
Tomos YoungstR 25 Sport 2,3 PS, 1,7 kw 2006
Tomos YoungstR 50 Rac. 3,2 PS, 2,3 kw 2006
Tomos YoungstR 50 Sport 3,2 PS, 2,3 kw 2006
Yamaha TY 250
Yamaha TY 250 1991,1992
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!