| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
77 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
54 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
7 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
77 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
54 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
7 |
Suzuki VL 125 LC 13,5 PS, 10 kw 2000
Suzuki VL 125 LC 11 PS, 8 kw 2000
Suzuki VL 125 LC 11 PS, 8 kw 2001
Suzuki VL 125 LC 13,5 PS, 10 kw 2001
Suzuki VL 125 LC 11 PS, 8 kw 2002
Suzuki VL 125 LC 13,5 PS, 10 kw 2002
Suzuki VL 125 LC 13,5 PS, 10 kw 2004
Suzuki VL 125 LC 12,2 PS, 9 kw 2005
Suzuki VL 125 LC 13,5 PS, 10 kw 2003
Suzuki VL 125 LC 12,2 PS, 9 kw 2006
Suzuki RM 250 1985
Suzuki RM 250 1986
Suzuki GZ 125 10 PS, 7,4 kw 1998
Suzuki GZ 125 80 km/h 8 PS, 6 kw 1999,2000,2001,2002
Suzuki GZ 125 10 PS, 7,4 kw 1999,2000,2001
Suzuki GZ 125 80 km/h 8 PS, 6 kw 1998
Suzuki GZ 125 10 PS, 7,4 kw 2002
Suzuki GZ 125 10 PS, 7,4 kw 2003
Suzuki GZ 125 80 km/h 8 PS, 6 kw 2003
Suzuki GZ 125 11,7 PS, 8,6 kw 2004
Suzuki GZ 125 80 km/h 9,1 PS, 6,7 kw 2004
Suzuki GZ 125 11,7 PS, 8,6 kw 2005
Suzuki GZ 125 80 km/h 12 PS, 8,6 kw 2005
Suzuki RM 125 1985
Suzuki RM 125 1986
Suzuki GZ 250 20 PS, 15 kw 1999
Suzuki GZ 250 20 PS, 15 kw 2000,2001
Suzuki RM 500 1985
Suzuki RM 500 1986
Suzuki LS 650 F 31 PS, 23 kw 1986,1987
Suzuki LS 650 F 27 PS, 20 kw 1986,1987
Suzuki LS 650 F 31 PS, 23 kw 1988
Suzuki LS 650 F 27 PS, 20 kw 1988
Suzuki LS 650 F 31 PS, 23 kw 1989,1990
Suzuki LS 650 F 27 PS, 20 kw 1989,1990
Suzuki LS 650 P 31 PS, 23 kw 1986,1987
Suzuki LS 650 P 27 PS, 20 kw 1986,1987
Suzuki LS 650 P 31 PS, 23 kw 1988
Suzuki LS 650 P 27 PS, 20 kw 1988
Suzuki LS 650 P 31 PS, 23 kw 1989,1990
Suzuki LS 650 P 27 PS, 20 kw 1989,1990
Suzuki LS 650 P 31 PS, 23 kw 1991,1992,1993
Suzuki LS 650 P 27 PS, 20 kw 1991,1992,1993
Suzuki LS 650 P 31 PS, 23 kw 1994,1995
Suzuki LS 650 P 31 PS, 23 kw 1996
Suzuki LS 650 P 31 PS, 23 kw 1997
Suzuki LS 650 P 31 PS, 23 kw 1998
Suzuki LS 650 P 31 PS, 23 kw 1999
Suzuki LS 650 P 31 PS, 23 kw 2000
Suzuki VL 125 LC 12,2 PS, 9 kw 2007
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!
aaaaaaaa
Serwis motocykli Warszawa : Motolizak.pl : serwis motocyklowy Warszawa, serwis skuterów Warszawa, sklep motocyklowy, sklep z akcesoriami do motocykli
TEL.511 065 392 TEL.506 003 144 
24H 
O nas
