| 1. |
Producent |
EBC |
| 2. |
Szerokość A [mm] |
58 |
| 3. |
Wysokość A [mm] |
53,5 |
| 4. |
Grubość A [mm] |
8,7 |
| 5. |
Szerokość B [mm] |
58 |
| 6. |
Wysokość B [mm] |
53,5 |
| 7. |
Grubość B [mm] |
8,7 |
Suzuki VS 800 GL 50 PS, 37 kw 1992
Suzuki VS 800 GL 50 PS, 37 kw 1993
Suzuki VS 800 GL 50 PS, 37 kw 1994
Suzuki VS 800 GL 50 PS, 37 kw 1995
Suzuki VS 800 GL 50 PS, 37 kw 1996
Suzuki VS 800 GL 50 PS, 37 kw 1997
Suzuki VS 800 GL 50 PS, 37 kw 1998
Suzuki VS 800 GL 50 PS, 37 kw 1999
Suzuki VS 800 GL 50 PS, 37 kw 2000
Suzuki GSX 1100 E 100 PS, 74 kw 1986,1987
Suzuki GSX 1100 EF 100 PS, 74 kw 1984
Suzuki GSX 1100 EF 100 PS, 74 kw 1985
Suzuki GSX 1100 EF 100 PS, 74 kw 1986,1987
Suzuki GSX 1100 ES 100 PS, 74 kw 1984
Suzuki GSX 1100 ES 100 PS, 74 kw 1985
Suzuki GSX 1100 ES 100 PS, 74 kw 1986,1987
Suzuki GSX 1100 F 100 PS, 74 kw 1989
Suzuki GSX 1100 F 100 PS, 74 kw 1990
Suzuki GSX 1100 F 100 PS, 74 kw 1991
Suzuki GSX 1100 F 100 PS, 74 kw 1992,1993
Suzuki GSX 1100 F 98 PS, 72 kw 1994,1995,1996
Suzuki RG 500 95 PS, 70 kw 1986
Suzuki RG 500 C 95 PS, 70 kw 1987,1988,1989
Suzuki VS 600 GL 45 PS, 33 kw 1995
Suzuki VS 600 GL 45 PS, 33 kw 1996
Suzuki VS 600 GL 45 PS, 33 kw 1997
Suzuki VS 600 GL 34 PS, 25 kw 1995
Suzuki VS 600 GL 34 PS, 25 kw 1996
Suzuki VS 600 GL 34 PS, 25 kw 1997
Suzuki GSX-R 750 100 PS, 74 kw 1985
Suzuki GSX-R 750 100 PS, 74 kw 1986
Suzuki GSX-R 750 100 PS, 74 kw 1987
Suzuki GSX-R 750 R 100 PS, 74 kw 1986
Suzuki GSX-R 750 X 100 PS, 74 kw 1986
Suzuki GSX-R 750 X 100 PS, 74 kw 1987
Suzuki VS 750 GLF 50 PS, 37 kw 1986
Suzuki VS 750 GLF 50 PS, 37 kw 1987
Suzuki VS 750 GLF 50 PS, 37 kw 1988
Suzuki VS 750 GLF 50 PS, 37 kw 1989
Suzuki VS 750 GLP 50 PS, 37 kw 1986
Suzuki VS 750 GLP 50 PS, 37 kw 1987
Suzuki VS 750 GLP 50 PS, 37 kw 1988
Suzuki VS 750 GLP 50 PS, 37 kw 1989
Suzuki VS 750 GLP 50 PS, 37 kw 1990
Suzuki VS 750 GLP 50 PS, 37 kw 1991
Suzuki GSX 1100 F 100 PS, 74 kw 1988
Suzuki GSX-R 1100 100 PS, 74 kw 1986
Suzuki GSX-R 1100 100 PS, 74 kw 1987
Suzuki GSX-R 1100 100 PS, 74 kw 1988
Suzuki VS 1400 GLF 67 PS, 49 kw 1987
Suzuki VS 1400 GLF 67 PS, 49 kw 1988
Suzuki VS 1400 GLP 67 PS, 49 kw 1987
Suzuki VS 1400 GLP 67 PS, 49 kw 1988
Suzuki VS 1400 GLP 67 PS, 49 kw 1989
Suzuki VS 1400 GLP 67 PS, 49 kw 1990
Suzuki VS 1400 GLP 67 PS, 49 kw 1991
Suzuki VS 1400 GLP 64 PS, 47 kw 1992
Suzuki VS 1400 GLP 64 PS, 47 kw 1993
Suzuki VS 1400 GLP 64 PS, 47 kw 1994
Suzuki VS 1400 GLP 64 PS, 47 kw 1995
Suzuki VS 1400 GLP 61 PS, 45 kw 1996
Suzuki VS 1400 GLP 61 PS, 45 kw 1997
Suzuki VS 1400 GLP 61 PS, 45 kw 1998
Suzuki VS 1400 GLP 61 PS, 45 kw 1999
Suzuki VS 1400 GLP 61 PS, 45 kw 2000
Suzuki VS 1400 GLP 61 PS, 45 kw 2001
Suzuki VS 1400 GLP 61 PS, 45 kw 2002
Suzuki VS 1400 GLP 61 PS, 45 kw 2003
Suzuki VL 1500 LC 68 PS, 50 kw 1998
Suzuki VL 1500 LC 68 PS, 50 kw 1999
Suzuki VL 1500 LC 68 PS, 50 kw 2000
Suzuki VL 1500 LC 67 PS, 49 kw 2001
Klocki hamulcowe serii FA
Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru firmy Dupont, całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Pozwalają ograniczyć zużycie tarcz hamulcowych praktycznie do zera!
|
|
Klocki hamulcowe serii HH
Przeznaczone do szybkich motocykli sportowych i sportowo-turystycznych. Materiał użyty do produkcji tego typu klocków powoduje znaczna poprawę siły hamowania przy jednoczesnym zwiększeniu ich trwałości. Ponadto poprzez zastosowanie perforowanej powierzchni tylnej klocków, znacznie poprawiono odprowadzanie ciepła.
|
|
|
Klocki hamulcowe serii MXS
Najnowszy produkt amerykański stworzony do rajdów i wyścigów enduro oraz cross. Posiadają dłuższy okres użytkowania w ciężkich warunkach od klocków Karbon/Kevlar, przy jednocześnie większej skuteczności hamowania od klocków Sinter Metal "R". Zastosowanie miększego kompozytu zmniejsza także zużycie tarcz hamulcowych w porównaniu z klockami "R"
|
Klocki hamulcowe serii SPRINT
"Zielone" klocki hamulcowe przeznaczone dla wąskiej grupy klientów biorących udział w wyścigach szosowych na najszybszych motocyklach. Materiał użyty do produkcji tych klocków jest oparty na Kevlarze, a niesamowite siły hamowania jakie powstają przy ich użyciu, wymagają najczęściej zastosowania specjalnych tarcz hamulcowych. Absolutnie nie można ich stosować do nie hartowanych tarcz!
aaaaaaaa
Serwis motocykli Warszawa : Motolizak.pl : serwis motocyklowy Warszawa, serwis skuterów Warszawa, sklep motocyklowy, sklep z akcesoriami do motocykli
TEL.511 065 392 TEL.506 003 144 
24H 
O nas
